阅读课文《国家的儿子》（节选），回答问题。

9时08分，惊心动魄却又精彩万分的一幕出现了：500米……300米……100米……

在震天动地的轰鸣声中，“空中飞鲨”的两个主轮在触到航母甲板的同时，机腹下的尾钩牢牢地钩住了甲板上的第二道阻拦索。刹那间，疾飞如箭的“空中飞鲨”，在阻拦索系统的作用下，滑行数十米后，平稳地停了下来。

“成功啦！”

“成功啦！”

舰岛上发出了热烈的欢呼声。

有人在拥抱，有人将工作帽高高地抛向天空。……

罗阳靠在后座上，脸色苍白，闭着双眼。

小王不断地说着：“罗总……快到了……马上……马上……”

罗阳费力地睁开眼睛，像是要交代什么，嘴角轻轻动了动，却欲言又止。或许为了分散大家的担忧，罗阳轻声说：“今天大连怎么不堵车？”

片刻，小王告诉他：“今天是周末，罗总。”

罗阳轻轻叹了口气，“唉，我都不知道星期几了……”

这是罗阳生前说的最后一句话。

500米……200米……100米……当离医院不到50米时，罗阳喘不过气来，昏厥了过去……

小王从车上跑下，声嘶力竭地喊着：“医生……医生……”

大家将罗阳抱到担架上，来不及进急诊室，在门诊大厅里，医护人员对罗阳实施紧急抢救……

这是罗阳最后的八天七夜。

11月25日，沈阳。天色阴沉，寒风凛冽。在外奔波17天，罗阳回家了。傍晚时分，汽车缓缓开进了中航工业沈阳飞机设计研究所家属区。

车窗外，有他熟悉的温暖的家。可他，永远回不去了。

“辽宁舰”上的八天七夜，是他和同事们，和他心爱的战机共同度过的最后一段时光。让我们走进罗阳最后的八天七夜，细说这位“航空英雄”和他执着的航空信念……

11月18日   晴   初登“辽宁舰”

带着旅途奔波的疲惫，11月18日早晨7时，罗阳乘坐直升机登上“辽宁舰”，开始执行歼15起降飞行训练任务。

罗阳匆匆把行李放下，没有做任何整理。巨大的压力像一双无形的大手扼住了他。

他很着急。上舰后做的第一件事情就是急着询问此次海试飞行每天怎么训练，今后8天里的日程安排。

褚晓文比罗阳早登上“辽宁舰”几日，对情况要比罗阳熟悉一些。他曾嘱咐罗阳，上了“辽宁舰”，最好先认认门，这里太大了。

13时30分，上午海试飞行结束。罗阳并没有按照褚晓文交代的来熟悉“辽宁舰”上的生活，而是到各个仓位，到飞机塔台，到方舱……他想要尽快地熟悉这里的工作环境。“我来得晚，第一次上船，我对船不了解。”罗阳这样对褚晓文说。褚晓文回忆说：“他很心急，希望能一下子进入工作状态。”

……

11月23日、24日   晴   海试日

轰鸣。震得人心中翻腾。

歼15起落时巨大的轰鸣声牵动着“辽宁舰”上的每一个人。

罗阳看待歼15，如同看待自己的孩子一般。每次歼15起降，罗阳总是在距离它最近的位置。

罗阳是接替谢根华上舰的。谢根华告诉罗阳，飞机起降时产生的巨大轰鸣，可以通过张大嘴巴大声呼喊来抵消对人体的影响。

然而，每次起飞降落，罗阳都要拿出笔记本，在上面写下些什么，似乎忘记了谢根华和他说的这些要点。沈阳黎明航空发动机有限责任公司董事长孟军说，他是在记录飞机起降时的位置。

压力。压得人喘不过气。

舰载机—-歼15.中国国防的期盼，全世界在瞩目。歼15海试，不能失误，更不能失败。

从飞机立项到设计、制造、飞行，罗阳都参与其中。看着自己亲自研发制造的飞机就要首飞，他充满了热爱、期待，但又充满了担心，压力之大、责任之重，难以想象。

“只有亲身经历过的人，才能体验罗阳的巨大压力。”孟军说，“作为歼15的研发制造者，在一旁观看、记录着舰情况可以说是提心吊胆。而歼15起飞时巨大的轰鸣声，更是震得人心脏难以承受，但罗阳却坚持记录了每一批次飞机的触舰、复飞等动作，他的观看点离飞机最近距离不超过20米。”

兴奋。激动得忘了病痛。

11月24日，“辽宁舰”首批舰载机全部完成航母起降飞行训练。

“任务完成了，我很欣慰。”由于保密要求，这是罗阳上舰后打给妻子的第一次也是最后一次电话。

11月25日   阴霾   返航日

成功，离舰，鲜花。

人们在拥抱，在欢呼，在庆祝。

罗阳显得有些疲惫，他没有和身边的人拥抱，没有像他们那样激动；他只有淡淡的微笑，略带疲惫的微笑。

欢迎的人群中，谢根华在，褚晓文也在。可是他们在甲板上没有看到老罗，再往甲板下面看，看到了孟军、孙聪。褚晓文说，罗阳是最后才下来的。

褚晓文对迟迟下来的罗阳说：“辛苦了。”

舰载机——歼15成功起飞，而罗阳却倒下了，不再起来。

送别罗阳的人说，他的遗容很安详。

（选自《人民日报》，2012年12月12日版。有改动）