【推荐1】阅读文段，完成下面小题。

蝉的幼虫初次出现在地面上时，常常在附近徘徊，寻找适当的地点——一棵小荆棘，一丛百里香，一片野草秆，或者一条灌木枝——蜕掉身上的皮。找到后，它就爬上去，用前爪牢牢地抓住，仰着头，让前爪成为固定不动的支撑点。

于是它外层的皮开始由背上的中线慢慢裂开，里面露出了淡绿色的蝉体。随着蜕皮的进展，头先出来，接着是吸管和前爪，最后是翅膀与后爪。此时，除掉尾部，身体都已经出来了。

然后，它会表演一种奇怪的体操，身体在空中向后腾空，只留尾部一点固着在旧皮的鞘中。它翻转身体，使头部向下，将折皱的翼竭力向外伸直、张开，接着又用一种几乎看不清的动作，用腰部的力量尽力将身体翻上来，恢复头朝上的正常姿势，并用前爪钩住它的空皮，再把尾部的尖端从鞘中脱出。全部的过程大约需要半个小时，现在，它已经完全自由了。

在短时期内，这个刚得到自由的蝉，还不十分强壮。它那柔软的身体，在还不具有足够的力气和漂亮的颜色以前，必须好好地沐浴空气和阳光。它只用前爪挂在已脱下的皮上，在微风中轻轻摇摆。它依然很脆弱，依然是绿色的，直到慢慢地变成了棕色，它才同平常的蝉一样。假定它在早晨九点钟找到了树枝，大概到十二点半才会弃下它的皮飞去。那空壳仍挂在树枝上，有时竟能保持一两个月之久。

（选自法布尔《蝉》）

【推荐2】阅读下面文字，完成下列小题。

地磁暴

①在宇宙的辽阔深处，隐藏着一场神秘的壮观景象——地磁暴。这场自然奇观的形成，源于太阳活动的剧烈扰动，给地球带来了前所未有的震撼。

②日冕层，宛如太阳的皇冠，是太阳大气的最外层，温度高得惊人，而以带电的等离子体形式存在的物质却异常稀薄。通常情况下，这些带电粒子被太阳磁场束缚，难以逃脱。然而，当太阳发生特定结构或强烈活动时，它们会顺利喷薄而出，形成日冕物质抛射事件，进而引发地磁暴。日冕物质抛射从太阳向外传播的速度从250千米/秒到接近3000千米/秒不等，最快可以在15-18小时内抵达地球。

③一旦日冕物质抛射进入地球磁场范围，地磁场便会受到压缩变形，大量带电粒子涌入磁层区域，引发磁层环电流的急剧变化。这种变化产生的磁场，就是我们所说的地磁扰动，而较强者则称为地磁暴。一言以蔽之，地磁暴就是由太阳表面活动引起的地球磁场全球性剧烈扰动现象。

④地磁暴也会给我们带来一场壮观的视觉盛宴——极光。在高纬度区域，绚烂的极光闪耀着太空的黑暗，仿佛一幅绚丽的画卷，向世人展示着自然的魅力。极光爱好者则有机会欣赏到美丽的极光景象，当日冕物质抛射过程发生的位置正对地球时，喷发物形成一个圆面，从而使极光更加壮观。

⑤地磁暴的影响不可小觑。它不仅直接影响地磁场，也对航班飞行、卫星和空间站等设施造成影响。航班可能会面临电离辐射增强，而卫星和空间站的电气元件工作也会受到影响，甚至部分航天器轨道也会受到阻力增大的影响。太空中的飞船和宇航员，常常会遭受到更多的空间高能粒子的轰击。这些粒子的撞击不仅对宇航员的生命健康构成威胁，也可能影响到航天器的安全。因此，对于太空探险者来说，地磁暴是一个需要认真对待的挑战。

⑥地磁暴还会对普通人的生活产生一些影响。其中，对导航的影响尤为显著。地磁暴引起的电离层扰动会影响无线电波的传播，可能导致导航系统出现骚扰甚至中断。因此，在地磁暴期间，一些导航设备可能会受到一定程度的干扰，对于依赖导航的人群而言，这可能是一项需要注意的问题。地磁暴还会影响电力系统，极端的地磁暴，有可能在电力网中产生大电流，这对电网的稳定性是个挑战。加拿大的魁北克就因为地磁暴，电网出现问题，导致大面积停电。公众特别是信鸽玩家，应尽量避免在不良天气和远距离司放活动中操作鸽子。

⑦地磁暴是太阳活动的一种奇妙表现，它的美丽和力量令人叹为观止。我们需要尊重并认识这一自然现象，同时也应该加强对其影响的研究，以更好地理解和预防可能带来的风险。

黑匣子：为空难作证

电视、报纸等新闻媒体报道空难事故时，常常提到“黑匣子”。黑匣子是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据。在失事现场搜寻黑匣子，也是救援人员的一项重要工作。那么，黑匣子到底是什么东西呢？

黑匣子学名叫飞行参数记录仪，这是一种专用的磁性记录器，主要由两部分组成：驾驶舱话音记录器（CVR）和飞行数据记录器（FDR）。

驾驶舱话音记录器（CVR）比较简单。它的功能是记录机组人员的对话以及机组人员与其他人（如劫机者）的对话。它有四条音轨，可以记录飞行员与地面人员的对话；正副驾驶员的对话；飞机里全部声音，特别是可记下异常的声响，如威胁、爆炸、开枪或搏斗等等；还能记录机长和空中小姐对乘客的讲话。记录的时间一般为半小时。当事故发生时，记录器里总有发生前半小时的录音。

飞行数据记录器（FDR）则比较复杂，它可以根据不同类型的飞机、不同要求的航次，记录下飞机速度变化、高度变化、舱内温度、湿度，变动的风压、油压，还包括驾驶员采取的反应措施等16～32种参数。它的记录时间是25小时，这种记录器使用自动回转磁带，上面有14条信号轨。录满数据后自动从头开始把旧的记录抹去，录上新的内容。

这样，当空难发生后，黑匣子录下的各种声音和数据往往是专家们分析事故性质、原因的第一手技术资料，因此黑匣子是帮助事故调查人员了解事故原因的“见证人”。

黑匣子首次出现于20世纪40年代初。二战期间，英国人首先将其用在军用飞机上，战后很快被广泛用于民用飞机。

黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温，还能耐浸泡、耐腐蚀，而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后，包括空中解体、被烈火烧毁，人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。

现在黑匣子实际上并不是黑色的，绝大多数国家把这种金属匣子的外表做成橘红色，这样在事故发生后便于寻找。由于最初装备这种记录仪器时用的是黑色的匣子，而且黑色在大多数国家和民族中常常与灾祸、死亡等不幸联系在一起，所以黑匣子的称呼一直沿用下来。