艺术博物馆经过近200年的发展，已经从最初的“艺术家的机构”演变为今天“公众的艺术机构”。艺术博物馆的馆长、总监、策展人发现，现在面临的最大问题不仅是他们如何把没有受过艺术教育，缺乏艺术体验的普通人吸引到艺术博物馆里来，也是和捐赠人、收藏家、同行打交道。艺术并不只关乎大人物，更关乎普通人。

回顾中国高铁从无到有、从小到大、由弱到强、从“跟跑”到“领跑”的历程，深感来之不易。1978年，邓小平同志坐在日本新干线列车上感慨万千，而彼时中国铁路客运列车平均时速仅为40公里左右，与同时期运营时速达到210公里的新干线高速列车相比差距巨大。中国人不惧困难，不畏风险，向自己的前途和命运而不懈奋斗，终于使“打造属于中国人自己的高速铁路列车”这颗希望的种子在中国大地开花结果、生根发芽了。

①袁隆平不打算退却，他很清楚他拥有的有利条件是其他国家科学家少有的：②进行这项研究，中国有中国的有利条件，中国是最早种植水稻的国家之一，又是古老的农业国，③有众多的野生稻和栽培稻品种，蕴含着丰富的种质资源；④有辽阔的国土和光温条件，海南岛是理想的天然温室、育种者的乐园；⑤更重要的是我们有优越的社会主义制度，可以组织科研协作攻关，有党的正确领导，任何困难都可以组织力量克服。⑥这正是其他国家科学家少有的条件。⑦生前，袁隆平一直为攻克杂交水稻难关在全国13个省区的18个科研单位进行的科研大协作感慨不已，⑧认为没有这样的大协作，杂交水稻研究决不会取得今天这样令世界瞩目的成果。