材料一：

“睡前拖延”是荷兰学者Kroese等人提出的概念，是指个体在可以自由选择的情况下，习惯性地推迟其预定的就寝时间的行为。这一概念在国内常被称为“晚睡强迫症”或“习惯性熬夜”。已有许多研究表明，习惯性睡前拖延带来的睡眠不足会导致激素异常和免疫力下降，使人们患糖尿病、肥胖症、癌症、心血管疾病、神经精神疾病和慢性感染等各种疾病的风险加大。

由于每个人的生物钟存在个体差异，所以其睡眠——觉醒节律也不同。睡眠——觉醒节律代表了个体对睡眠和清醒时间的偏好差异，表现为不同的睡眠类型。已有研究表明，个体睡眠——觉醒节律与睡前拖延存在关联。偏晚睡晚起型的青少年更倾向于推迟就寝时间，偏早睡早起型的青少年更不易于睡前拖延。偏早睡早起型的人更容易考虑他们行为的未来后果，采取更具策略性的行动，懂得延迟满足；而偏晚睡晚起型的人则更容易冲动和冒险，寻求即时满足，更看重眼前而不顾长远。

研究显示，睡前拖延特别容易发生在个体心理能量不足或自我控制力弱的状态下，因为决定去睡觉的时间点本来就是在一天结束时，而那时个体的自我控制资源通常都是比较匮乏的，所以往往会自我调节失败，不能按预期的时间去睡觉。

（摘编自李露、孙慧敏《睡前拖延研究综述》）

材料二：

年长、年轻两辈作息规律及认识比较

“萤火虫族”的六大特征

（摘编自《2020年中国睡眠指数报告》）

材料三：

《2020年中国睡眠指数报告》显示，国人平均睡眠时长为6.92个小时，接近六成的人每周熬夜超过3次，拥有深度睡眠的不到1/3，睡得晚，睡得短，睡得浅成为当代国民的三大睡眠现状。

一方面，城市化进程带来的光污染打破睡眠节律，职场、社交和社会阶层压力导致身份焦虑和群体孤独，失眠成为常态。另一方面，干扰睡眠的因素不断增长。根据中国互联网络信息中心数据，2019年我国手机网民达8.47亿。某科技公司数据则显示，中国人平均每天在移动设备上花费6.2个小时，信息传播的碎片化、娱乐文化的繁荣和对自由时间的把控欲让熬夜成为一种主动行为，呈现出明显的低龄化趋势。

“报复性熬夜”“解压式狂欢”是职场人在内心焦虑状态下带有证明性的自我宣誓，此外，00后和年轻妈妈也是“萤火虫族”中的典型人群。00后学生党娱乐学习两手抓，而年轻妈妈处于职场和家庭双重压迫中，在“工作+带娃”的模式下过着双面黑洞的生活，20%的人甚至发生天天熬夜的现象。

（摘编自《2020年中国睡眠指数报告解读》，消费日报网）

这是罗阳最后的八天七夜。

11月25日，沈阳。天色阴沉，寒风凛冽。在外奔波17天，罗阳回家了。傍晚时分，汽车缓缓开进了中航工业沈阳飞机设计研究所家属区。

车窗外，有他熟悉的温暖的家。可他，永远回不去了。

“辽宁舰”上的八天七夜，是他和同事们，和他心爱的战机共同度过的最后一段时光。让我们走进罗阳最后的八天七夜，细说这位“航空英雄”和他执着的航空信念……

11月18日   晴   初登“辽宁舰”

带着旅途奔波的疲惫，11月18日早晨7时，罗阳乘坐直升机登上“辽宁舰”，开始执行歼15起降飞行训练任务。

罗阳匆匆把行李放下，没有做任何整理。巨大的压力像一双无形的大手扼住了他。

他很着急。上舰后做的第一件事情就是急着询问此次海试飞行每天怎么训练，今后8天里的日程安排。

褚晓文比罗阳早登上“辽宁舰”几日，对情况要比罗阳熟悉一些。他曾嘱咐罗阳，上了“辽宁舰”，最好先认认门，这里太大了。

13时30分，上午海试飞行结束。罗阳并没有按照褚晓文交代的来熟悉“辽宁舰”上的生活，而是到各个仓位，到飞机塔台，到方舱……他想要尽快地熟悉这里的工作环境。“我来得晚，第一次上船，我对船不了解。”罗阳这样对褚晓文说。褚晓文回忆说：“他很心急，希望能一下子进入工作状态。”

……

11月23日、24日   晴   海试日

轰鸣。震得人心中翻腾。

歼15起落时巨大的轰鸣声牵动着“辽宁舰”上的每一个人。

罗阳看待歼15，如同看待自己的孩子一般。每次歼15起降，罗阳总是在距离它最近的位置。

罗阳是接替谢根华上舰的。谢根华告诉罗阳，飞机起降时产生的巨大轰鸣，可以通过张大嘴巴大声呼喊来抵消对人体的影响。

然而，每次起飞降落，罗阳都要拿出笔记本，在上面写下些什么，似乎忘记了谢根华和他说的这些要点。沈阳黎明航空发动机有限责任公司董事长孟军说，他是在记录飞机起降时的位置。

压力。压得人喘不过气。

舰载机—-歼15.中国国防的期盼，全世界在瞩目。歼15海试，不能失误，更不能失败。

从飞机立项到设计、制造、飞行，罗阳都参与其中。看着自己亲自研发制造的飞机就要首飞，他充满了热爱、期待，但又充满了担心，压力之大、责任之重，难以想象。

“只有亲身经历过的人，才能体验罗阳的巨大压力。”孟军说，“作为歼15的研发制造者，在一旁观看、记录着舰情况可以说是提心吊胆。而歼15起飞时巨大的轰鸣声，更是震得人心脏难以承受，但罗阳却坚持记录了每一批次飞机的触舰、复飞等动作，他的观看点离飞机最近距离不超过20米。”

兴奋。激动得忘了病痛。

11月24日，“辽宁舰”首批舰载机全部完成航母起降飞行训练。

“任务完成了，我很欣慰。”由于保密要求，这是罗阳上舰后打给妻子的第一次也是最后一次电话。

11月25日   阴霾   返航日

成功，离舰，鲜花。

人们在拥抱，在欢呼，在庆祝。

罗阳显得有些疲惫，他没有和身边的人拥抱，没有像他们那样激动；他只有淡淡的微笑，略带疲惫的微笑。

欢迎的人群中，谢根华在，褚晓文也在。可是他们在甲板上没有看到老罗，再往甲板下面看，看到了孟军、孙聪。褚晓文说，罗阳是最后才下来的。

褚晓文对迟迟下来的罗阳说：“辛苦了。”

舰载机——歼15成功起飞，而罗阳却倒下了，不再起来。

送别罗阳的人说，他的遗容很安详。

（选自《人民日报》，2012年12月12日版。有改动）

贝聿铭和他的自传

①月上中天，夜已深了，庭院的光影陷于恍惚。往日在纽约家里，他应已进入梦乡。但这是苏州，是他在中国的根，而且是他即将动身返美的前夕，无论如何，他睡不着。

②想起70多年前，他在老家苏州，屡屡流连于狮子林的幽篁。潜意识里，他觉得自己就是一竿青竹，1935年，18岁，连根拔起，越海渡洋，再落地时，已是异域的土壤。他在那儿扎根、拔节、展叶，吞吐西洋的风云，为了更好地回馈祖国的雨露。

③同样没齿难忘的，是狮子林的太湖石。难以想象，这些奇石的打磨长达数十年、上百年。他在一篇回忆里描述，石匠从山地取了材，把它们置于河水或湖水，任凭风侵雨蚀，波雕浪刻，直到既皱且漏，既瘦且透，一副仙风道骨，古韵盎然，才由本人或子孙收回，派作园林的点缀。潜意识里，他觉得自己也是一块天真未凿的顽石，打从落脚美国，被置于不同价值观的激流的中心，历经千冲万刷，千磨万削，砥砺成一块兼具东西方质感的“太湖石”。

④1978年，他重踏故土。聿（本义为笔）之为聿，铭之为铭，总归要在大地上做点文章。面对在故宫附近设计一幢现代化摩天大厦的邀请，他婉拒说，“我的良心不允许我这么做”。对建筑美的执着追求让他敲定了香山：僻静，幽美，形胜。他力排众议，创建了“第三种风格”：既非全盘西化，也非一味仿古。依托两株遥相呼应的银杏树、曲折的溪水、古貌岸然的岩柱等自然宝藏，融入现代元素，推出他对“中国现代建筑语言”的探索，建成一幢“美哉轮焉，美哉奂焉”的园林式饭店。

⑤1982年，香山饭店揭幕。有人认为其“很中国”，与期望中的摩登大厦相差甚远。西方的建筑师却推崇有加。1983年。他获得了被视为建筑业诺贝尔奖的普利兹克建筑奖，其颁奖词特别提到了香山饭店，说它“表现了建筑在文化上如何延续——不对过去横加批评，而是撷其精华，成就自我”。

⑥对美的坚守与创造令他的国际影响力与日俱增。他设计的美国国家美术馆东馆，入口处墙壁上他的签名。被观众摸得乌黑锃亮，恍若他已晋升建筑之神，摸他的名字会带来好运。而该馆独树一帜的创新。又帮他赢得了香港中银大厦、法国卢浮宫改造、日本美秀美术馆等一系列“高光”项目。

⑦老家苏州，前后几任市长向他发出邀请。苏州的古城保护工作。他派儿子参与其事。顺便插一笔，他有三个儿子，分别为定中、建中、礼中，唯一的女儿取名莲——这正是他的“文化底版”。

⑧杜工部诗云：“江山如有待，花柳更无私。”是啊，2002年，他八十有五，毅然从遍布世界的项目中抽身。接手打造苏州博物馆新馆。是挑战，也是回归。始临现场，选址恰恰在拙政园、狮子林之间。他曾感慨：“中国园林就像是一个迷宫。一进园林，你就会被美景吸引而驻足流连——这美景也许是一棵树、一块石头或者一隙光影。你慢步小径，或踱过小桥，沿着蜿蜒曲折的园路。永远步移景异……它关乎尺度、散点透视，也关乎偶然——那种出人意料的欣喜。”在他眼中。苏州像一座巨型博物馆，馆里散落着多个古典园林，而未来的苏州博物馆新馆既是现代建筑，又是传统园林。别无选择，只能是两者的融会贯通、发扬光大。

⑨本着这信念，他在擅长的几何造型和偏爱的钢结构之外。着重抓了三个符号元素：水、植物和石头。石不在奇，在于恰到好处：花木不在名贵。在于应时应景。池边植桂，取其独占三秋压众芳；从隔壁忠王府嫁接明代文徵明手栽的紫藤，取其悠远绵长。

⑩2006年10月6日，农历中秋，苏州博物馆新馆正式对外开放。他知道，这座倾注了他生平最多心血的建筑，将是自己的收山之作。

⑪而现在，夜静更深，万籁俱寂，唯独自己的心音格外清晰。他想，未来，无论在何处，倘若再有人问到苏州博物馆新馆在我心目中的地位，我就明确回答：“它是我扎回故土的根，是我的一部自传。”

（有删改）